在前不久，一辆问界M9在昆明出现了事故，而导致这起事故原因目下官方依然给出了通报，咱们具体来看：

赛力斯汽车官方在发布的声明中示意：“一辆问界M9在昆明市呈贡区发生交通事故，经对车辆气象分析，在通过路口时车辆处于东谈主驾气象，电门开度100%，动身AEB后车速从69kph裁减至30kph，随后电门持续处于100%，最终在路口灯柱隔邻碰撞后住手。”

凭据网传视频知道，该台问界M9在撞上前车之后，一起陆续上前行驶，最终在撞向隔邻物体之后住手。但是与其他事故不同的是，问界M9在网上传播后，出现了“汽车疑似失控”的传言。而凭据视频来看，有网友这样认为也不是不无道理。

左摇右摆的车身，加上弗成边界的车身，齐让网友不得不往这方面思。因为车速从69公里/小时连忙降至30公里/小时并不是什么难事，69km/h的车速并不算高，而在依然动身的情况下，AEB却莫得竣工幸免碰撞，而是短暂将操控权交回给驾驶员，从而变成事故。

颇有一种甩锅的嫌疑；而不少网友以为也有可能是驾驶者在情急之下误踩电门所导致的不测，也不是不可能，因为以个东谈主动身，无意候开启智驾经由中，精神会愈加的紧绷，一朝离前车近一些，就会深踩刹车，从而退出智驾。是以这位驾驶者也有可能出现了通常的情况。

不外，在很多有宣传我方AEB和智驾才略的居品在发滋事故后，官方齐会示意，在事故的前刹那间，车辆依然归于东谈主类驾驶。然则问一下行家，在行将发滋事故前，行为驾驶员的你们谁不错作念到不踩刹车，不握场所盘？如若任何事故车企齐能以上述根由来遁入包袱，那么车企来说就是零资本宣传，思思会不会很可怕呢？

固然了， 由于事故依然发生，咱们不作念过多的估计，一切以官方通报为准。

不外在这里星星思说的是，在如今智驾还莫得竣工锻练的时间，开启智驾就是要愈加全神灌输，当今的机器弗成保证100%零时弊，一朝出现事故害己就算了，主要的是控制无辜的大家，不错说辱骂常害东谈主了。

而当今某些厂家无底线的宣传，导致车主有一种疼痛的自信。过年的时候开问界M9回深圳，称全程1314公里无禁受，如实给了车主极大的自信。固然了，咱们不针对某为智驾，当今即就是第一梯队的特斯拉FSD的智驾以及百度的智驾齐莫得那么的锻练，萝卜快跑出当今路上咱们也要退缩他们冲进东谈主群。

如若某为不错的话，不错学学小米汽车，让车主开启智驾前，先学习一遍，知谈，开启智驾后需要作念什么，而不是躺在后排打游戏，躺在主驾寝息，当今的智驾不是这样用的。

固然了，无东谈主驾驶这一天朝夕会来的，因为竣工这一时候需要时刻的积贮和铺垫。