11月7日，韩国媒体《前驱经济》发表著作称，“与韩国或欧洲公司比拟，中国汽车是‘自后者’，在印度的商场份额较低。”

近日，当代汽车公司亚洲及中东地区追究东说念主金恩洙在印度接收采访时暗示，他有信心大致霸占印度电动汽车商场。

金恩洙暗示，“中国电动汽车品牌在印度的延伸正在放缓，咱们将通过土产货定制车型坐褥和时间开导来逾越于中国公司。”

他还建议了印度电动汽车商场的无尽增长后劲和政策愿景。他说：“韩国和好意思国的电动汽车浸透率为9%至10%，欧洲为20%，中国为30%以上，为内行最高，而印度仅为2%。不外，当今印度政府强有劲的电动化政策创造了故意的环境”。

金恩洙暗示：“自1998年销售首款土产货坐褥车型‘Santro’以来，当代汽车在印度商场的份额一直保握在第二位。基于供应链土产货化政策，咱们将鼓吹高质地增长的中恒久政策。”他赓续说说念，“当代汽车的主力金奈工场（824000辆），加上预定从来岁下半年开动投产的浦那工场（约20万辆），咱们将构建规划100万辆的坐褥体系，将印度看成进攻中东、非洲、中南好意思等新兴商场的‘出口要道’。”

当代汽车贪图到2030年打造五款电动汽车车型气势，其中包括明岁首首款土产货坐褥的汽车Creta EV。还将开导电动化生态系统，包括确保约占电动化本钱40%的电板单位等零部件的土产货坐褥才气，并在印度主要城市和高速公路上安设500个充电站。